2022-02-08:去年我们进行了上一代大众CC的试驾，在豪华感、舒适性、驾控性上给出了高分。但是使用了五年的上一代CC的出现，让很多人觉得“最美人物”这个称号很难支撑。毕竟时间久了，人总会经历审美疲劳。其次，时间也是一种公平的毒药，让所有的设计都成为“过时的产品”。

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今年8月，一汽-大众新一代CC上市，售价2.528-3.098亿元，带来两款动力车型和四款车型。新CC与上一代相比，使用了一个排量，价格区间有所下降(上一代价格区间为2.528-3.428亿元)，但在安全和科技配置方面有所提升。重要的是，新CC采用了全新的外观内饰设计，“最美大众”的美誉名正言顺！至于它的表现如何？今天我们来详细探讨一下。

运动变化看着顺眼。

新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计。以轿跑车的身材和最新家族设计的前脸，无愧于新时代“最美大众”的称号。前脸是新CC最容易辨认的地方。宽大的进气格栅、底部保险杠的贯穿式设计以及适量的镀铬饰条，无论是运动氛围还是精致度，都属于同级别的顶级水准。

新款CC大灯比老款有更多时尚的设计元素。开角设计低调又不失层次感。两个LED日间行车灯与进气格栅上的镀铬饰条连接，使得车头视觉上更宽。全LED光源让前脸更有活力。

发动机罩的三条线条勾勒出强烈的肌肉感。虽然只是一些简单的线条，但这些小细节让新CC独一无二。在直线和弧线的配合下，可以凸显CC的风格和优雅，也说明大众钣金技术确实领先世界。

从前向后跑的腰线和略微倾斜的车尾让新CC营造出独特的运动感，更符合轿跑车的定位。车身尺寸方面，新CC的长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm，B级车造型不错。

作为这套车系的杀手锏，无框车门也保留在了新CC上。这样的设计让它在各种豪车面前足够耀眼，有一种“你有你的财富，我有我自己的风格”的感觉。说实话，在30万级的车上营造这种氛围，真的是赏心悦目。

19英寸的脚让CC的运动细胞更加明显，245/40 R19轮胎自然比上一代235/45 R17轮胎有更强的高级感和运动力量。螺旋桨般的轮毂造型结合纹理金属抛光配色，无论是静止还是运动都非常抢眼。

新一代CC的尾部也较上一代有了很大的变化，但依然简洁，可以看出掀背式尾门进一步增强了实用性。细长的LED尾灯，小鸭尾设计和高刹车灯，轿跑车的味道确实带来了强烈的视觉冲击。

这两年最火的词一定是“置换”。众多重载车型的运动和青春创新，让我们深刻体会到了轮圈的时尚魅力。既然CC有“全新”的前缀，这种模式自然会有重大变化。果不其然，全新一代大众CC惊艳亮相并没有让所有人失望，更重要的是，这一代CC已经成为“最具辨识度”的大众车型。

实用主义者的内饰豪华简约。

不得不承认，新款大众CC的内饰确实和我的兄弟迈腾非常相似，但细节上还是有一些不同。比如很多黄色缝线、碳纤维装饰、可升降的HUD抬头显示、手势控制的大中控屏，都比迈腾更年轻更时尚。

10月13日，东风雪铁龙互联网SUV易云在广州白云山峰广场正式上市，由内而外以全新的领先实力和魅力掀起新一轮市场标准改革。这一次，我们开着一辆智商出类拔萃、颜值出众的“互联SUV”，在这壮丽的“花花世界”中，深入体验了雪铁龙易云的“互联”智慧，看看它是如何成功解锁智慧出行新花样的。

凭借天翼C5 AIRCROSS开拓市场并取得不错的成绩，当你看到易云C4 AIRCROSS时，你不会对它另类的造型感到惊讶。随着雪铁龙易云的辉煌上市，将与天一C5“双英雄”形成“双子座”战略，称霸一方。不可否认，这两款车成功塑造了雪铁龙家族式的设计方向和风格，奠定了雪铁龙SUV市场的半壁江山。

回顾“前生”，易云C4 AIRCROSS在欧洲被称为“C3 AIRCROSS”，但在中国制造后就变脸了，轴距加长了60 mm，这辈子被命名为易云C4 AIRCROSS。面对国情，雪铁龙在设计上没有保留“原汁原味”，而是深入挖掘中国人的用车习惯和市场消费群体的年轻化，为中国市场打造了“量身定制”的专属车型，这是雪铁龙对中国市场的又一次猛烈“进攻”。

法律体系可爱而有趣的优雅

伊AIRCROSS外形可爱，身材紧致，整体造型圆润有力，赢得了很多年轻女士的心。乍一看，我被可爱的外表深深吸引。在整体造型方面，法国设计的理念在雪铁龙上得到了生动的体现。

和天翼C5一样，云C4的外观采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了圆润的线条。

车身侧面采用了悬浮式设计，并搭配冲浪板式车顶行李架，将法国人热爱运动与生活的态度融入到车身设计中，从细节上体现云逸的与众不同。ABCD柱的隐藏设计师车身更加的简洁，干净，车身线条更加的流畅，一气呵成，整体外观更加的动感。车身下方的黑色装饰条跟天逸上类似，将云逸的个性进一步突显，使整个侧面的视觉设计焕浑然一体，与整车的基调更加一致。

尾部圆润的造型与整车的设计风格相呼应，红、黑双色的“回字形”后尾灯呈现出很强的立体感效果，在夜间点亮后夜晚的辨识度独一无二。

车身上云逸加长了120mm，轴距加长60mm，在同级别中能排在前列，后排空间与缤智、柯米克已经不相上下。在轴距加长后，个人觉得相比于海外版在车身整体视觉上更加的协调，并且在车门的下部增加了类似于天逸C5的运动越野套件设计，尽管他的定位不是越野，但是给足你去越野的心，并且在根据用户的需求，在外观套件的选装上，还可以定制专属的铭牌，开始属于你的不同。

云逸长4270mm、宽1770mm、高1655mm，新车是海外版雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，其轴距相比后者加长了60mm，达到2655mm。

据官方介绍，云逸C4采用了17英寸四叶草钻石切割铝合金轮毂，不知怎么的，感觉有点像高尔夫GTI的“战斧”设计，风格独特而不失设计神韵，圆角矩形元素也镶嵌在其中。轮胎采用了佳通comfort 282轮胎，规格为215/50 R17。

拒绝表里不一 将“呆萌”进行到底

内饰与外观的设计相符，保持了海外版C3 AIRCROSS原汁原味，整体还是走年轻的路线，进入车内，映入眼帘的是大量的圆润的矩形元素，活泼呆萌的小女生风格很讨喜。内饰秉承了雪铁龙的大方实用风格，整体的布局合理，采用拼色设计，中控台及座椅两侧都采用了大量的软性材质包裹，视觉感和触摸感都相当的不错，法国奢侈品的质感和品质营造得相当的到位。